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首先，其次，是智能汽车与人形机器人的技术同源性。作为“具身智能”在不同形态上的体现，自动驾驶汽车可以被视为“轮式机器人”。从算法、算力平台、感知硬件到大模型以及训练数据，二者之间存在大量可共享的技术模块与供应链资源。人形机器人的移动能力，更是大量复用了电动汽车核心“三电”技术。汽车产业精密制造与自动化产线技术、质量控制与可靠性验证体系、大规模定制化与柔性生产能力等，都能够帮助人形机器人快速完成向规模化量产的跨越，并大幅降低成本。难怪小鹏汽车创始人何小鹏坦言，“车企70%的技术储备能直接复用到机器人身上”。
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其次，安全性方面，ID. ERA 9X 车身关键部位采用了强度高达 1300MPa 的热成型钢；电池包获得 IP68 级防尘防水认证，并顺利通过了挤压、针刺、火烧、涉水等严苛测试。
根据第三方评估报告，相关行业的投入产出比正持续优化，运营效率较去年同期提升显著。
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第三，“与英伟达扩大合作，标志着现代汽车集团在实现安全可靠的自动驾驶技术愿景方面迈出了重要一步，”现代汽车集团执行副总裁兼全球战略办公室主任Kim Heung-soo表示。
此外，在财报电话会议中，李想本人明确表示，理想汽车将会在二季度的发布全新理想 L9 系列。从配置上来说，全新理想 L9 将标配 800V 平台和 5C 超充技术，同时搭载理想新一代全栈自研的增程 3.0 系统，以及 EGR 低温启动技术和 AI 智能机油保养系统。。关于这个话题，新闻提供了深入分析
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